Cylinder Head

Flathead Cylinder Head
ئاپتوموبىلنىڭ دەسلەپكى مەزگىللىرىگە قايتىشنى تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ. ماشىنا دۇنياسىنىڭ سىنبەلگىسى فورد Model T غا تەكشى سىلىندىرلىق بېزەك ئىشلىتىلگەن. بۇ خىل سىلىندىر بېشى ئۇنىڭ ئاددىيلىقى ۋە ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك تەكشى لايىھەلەنگەن. تەكشى ماتور ئىچىدە ، كلاپانلارنىڭ سىلىندىر بېشىغا ئوخشىمايدىغىنى ماتور توپىنىڭ ئىچىدە ئىكەنلىكىنى ، بىۋاسىتە لايىھىلەنگەنلىكىنى بايقايسىز.

ئۈستى كلاپان (OHV) سىلىندىر بېشى
ماشىنىلار تېخىمۇ مۇرەككەپلىشىپ ، كۈچ ۋە ئۈنۈمنى ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلغاچقا ، ئۈستۈنكى كلاپان (OHV) سىلىندىر بېشى ئويۇن - ئالماشتۇرغۇچ سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا چىقتى. OHV لايىھىسىدە ، كلاپانلار بىۋاسىتە سىلىندىرنىڭ ئۈستىدە ، سىلىندىر بېشىنىڭ ئىچىدە. بۇ تەڭشەش كلاپاننىڭ ۋاقتى ۋە مەشغۇلاتىنى تېخىمۇ ئىنچىكە كونترول قىلىپ ، ماتورنىڭ راۋانلىقىنى ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ.

ئۈستى كامشافت (OHC) سىلىندىر بېشى
تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم ۋە ئىقتىدار ئۈستىدە ئىزدىنىشتە ، ئىنژېنېرلار ئۈستۈنكى كامېرا (OHC) سىلىندىر بېشىنى تونۇشتۇردى. OHV لايىھىسىگە ئوخشىمايدىغىنى ، OHC سىلىندىر بېشى سىلىندىر بېشىنىڭ ئۆزىدىكى كامېرانى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، كلاپانلارنى بىۋاسىتە باشقۇرىدۇ. بۇ ئورۇنلاشتۇرۇش تېخىمۇ ئېنىق كلاپاننى كونترول قىلىش ۋە ۋاقىت بىلەن تەمىنلەيدۇ ، نەتىجىدە ماتورنىڭ مەشغۇلاتى تېخىمۇ راۋان ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ.

يېرىم شار (Hemi) سىلىندىر بېشى
كىرىسلېر ئىشلەپچىقارغان رىۋايەتلىك Hemi ماتورىنىڭ ياردىمىدە Hemi دېگەن بۇ سۆز يۇقىرى - ئىقتىدار ماتورى بىلەن تەڭداش بولۇپ قالدى. Hemi سىلىندىر بېشىنىڭ يېرىم شار شەكلى بار ، كلاپانلار بۇلۇڭغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، يېرىم - شارغا ئوخشايدۇ.

Rotary Valve Cylinder Head
ئايلانما كلاپان سىلىندىر بېشى باشقا تىپلارغا ئوخشاش كۆپ بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ ھاۋا ئېقىمىنى باشقۇرۇشتىكى ئۆزگىچە ئۇسۇلى بىلەن تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدۇ. ئايلانما كلاپان لايىھىسىدە ئەنئەنىۋى قونچاق كلاپانغا ئەمەس ، ئايلانما كلاپانلار قوبۇل قىلىنىش ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى كونترول قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ كلاپانلار ئايلىنىپ پورتلارنى ئېچىۋېتىدۇ ۋە تاقايدۇ ، ھاۋا ئېقىمى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى كونترول قىلىدۇ.

Multi - Valve Cylinder Head
ماتوردىن ھەر ئۇنسىيە قۇۋۋەتنى قىسىش ئۈچۈن ، ئىنژېنېرلار كۆپ - كلاپان سىلىندىرلىق باش لايىھەگە يۈزلەندى. ئەنئەنىۋى ئىككى - كلاپان لايىھىسىگە ئوخشىمايدىغىنى ، كۆپ - كلاپانلىق سىلىندىر بېشىغا سەپلىمىگە ئاساسەن ھەر سىلىندىردا ئۈچ ، تۆت ، ھەتتا بەش كلاپان ئىشلىتىلگەن.

Pentroof Cylinder Head
بەش بۇرجەكلىك سىلىندىر بېشى ئۇنىڭ ئىسمى بىلەن ئۆينىڭ ئۆگزىسىگە ئوخشايدۇ. بۇ لايىھە بوشلۇق چەكلىك بولغان - تۆت - سىلىندىرلىق ماتوردا كۆرۈلىدۇ. بەش بۇرجەكلىك لايىھە كلاپان ۋە ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئىخچام ، ئەمما ئۈنۈملۈك ئورۇنلاشتۇرۇشىغا يول قويىدۇ.

قوش ئۈستى كامېرا (DOHC) سىلىندىر بېشى
OHC لايىھىسىنىڭ پايدىسىغا ئاساسەن ، قوش ئۈستى كامېرا (DOHC) سىلىندىر بېشى ئېنىقلىق ۋە ئىقتىدارنى تېخىمۇ يۇقىرى پەللىگە كۆتۈردى. DOHC سەپلىمىسىدە سىز ئىككى كامېرا تاپالايسىز ، بۇنىڭ بىرى كىرىش كلاپانىنى كونترول قىلىشقا بېغىشلانغان ، يەنە بىرى گاز چىقىرىش كلاپانىنى باشقۇرۇشقا مەسئۇل. بۇ كامېرا مۇستەقىل مەشغۇلات قىلىدۇ ، كلاپاننى كونترول قىلىش ۋە ۋاقىتنى تەڭشەشكە بولىدۇ. بۇ تېخىمۇ ئېنىق بولغان كلاپان ۋاقتى ۋە كونترول قىلالايدۇ.