ماتور سىم سىملىرى ئادەتتە ھەر 40،000 كىلومىتىردىن 50،000 كىلومىتىرغىچە ساقلىنىدۇ.
ماتور بۆلۈمى ئىچىدىكى مۇھىتنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى سىم جازىسىدىكى سۇلياۋ ماتېرىياللارغا ئاسانلا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشىنى ، قېرىشنى ، ھەتتا قىسقا توك يولىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، سىملىق جابدۇقنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ، مەسىلىلەرنى ۋاقتىدا بايقاش ۋە ھەل قىلىش تولىمۇ مۇھىم.
سىم جابدۇقلىرىدىكى زور مىقداردىكى ماي ۋە توپا ماتورنىڭ مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، قۇۋۋەت ۋە ئىقتىدارنى تۆۋەنلىتىپلا قالماستىن ، يەنە قېرىشنى تېزلىتىپ ، خىزمەت ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.
ماتورنىڭ سىم سىم ئىشلىتىش مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، قەرەللىك تازىلاش ۋە تەكشۈرۈش ئىنتايىن مۇھىم. ماتور بۆلمىسىنى تازىلىغاندا ، مەخسۇس تازىلاش دورىسى ئىشلىتىڭ ھەمدە بىخەتەرلىك سەۋەبىدىن ماتورنىڭ توختىتىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. سۇنىڭ ئېلېكترونلۇق زاپچاسلارغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، پاكىزلانغاندىن كېيىن سىم جازىسى ۋە زاپچاسلىرىنى پاكىز لۆڭگە بىلەن قۇرۇتۇپ ، قالدۇق نەملىكنى چىقىرىۋېتىڭ.
بۇنىڭدىن باشقا ، ماتورنىڭ سىم جازىسىنى ساقلاش ئۈچۈن سىم جابدۇقتىن مۇداپىئەلىنىش دورىسى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ قوغدىغۇچى ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش ۋە نەملىك - ئىسپاتلاش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولۇپ ، سىم جابدۇقنىڭ ئۆمرىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتىدۇ.
ماتورنىڭ سىم سىملىرى ماشىنىنىڭ ئېلېكتر توك يولىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇلىغۇچ ياكى يۈك ساندۇقى ئارقىلىق ھەر خىل ئېلېكتر زاپچاسلىرىغا ئۇلىنىپ ، ماشىنىنىڭ ھەرقايسى جايلىرى ئارىسىدا سىگنال يەتكۈزۈشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ماتورنىڭ پورشېن ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ۋە ماي سۈزگۈچ قاتارلىق مۇھىم تەركىبلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مۇرەككەپ ئىچكى قۇرۇلمىسىنى ئويلاشقاندا ، پورشېننىڭ ئۆز-ئارا ھەرىكەتلىنىشىنى ماتورنىڭ «مەركىزى سىستېمىسى» دەپ قاراشقا بولىدۇ ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ قويۇپ بېرىلىشى ماتورنىڭ «يۈرىكى» گە ۋەكىللىك قىلىدۇ. ماي سۈزگۈچ ماتور مېيىدىكى بۇلغانمىلارنى سۈزۈشكە مەسئۇل بولۇپ ، ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ، ماتورنىڭ سىم جابدۇقلىرىنى قەرەللىك ئاسراش ماشىنىنىڭ مۇقىم ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىشتا ئىنتايىن مۇھىم.
