يېقىلغۇ پۈركۈگۈچ كىچىك ئېلېكتر زاپچاسلىرى بولۇپ ، دىزېل موتورىدىكى كىرىش كلاپانىنىڭ ئالدىدىكى پۈركۈش ئارقىلىق بىۋاسىتە پۈركۈش ئارقىلىق يېقىلغۇ يەتكۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. دىزېل يېقىلغۇ ئوكۇلى بىر قەدەر مۇرەككەپ. ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ ئۈستۈنكى كىرىش ئېغىزىدا يۇقىرى مىكرو سۈزگۈچ بار بولۇپ ، دىزېل يېقىلغۇسىنىڭ ئاتوملىشىشى ئۈچۈن ئاستىدىكى كىچىك قان تومۇر چوڭلۇقىدىكى تۆشۈكلەرگە ماس كېلىدۇ. دىزېل يېقىلغۇسى ئوكۇلنىڭ ئىچكى قىسىملىرىنى سىلىقلاش رولىنى ئوينايدۇ. ئوكۇل ئۇرغۇچىلارنىڭ مەغلۇبىيەتنىڭ ئاساسلىق مەنبەسى يېقىلغۇدىكى سۇ. يېقىلغۇدىكى سۇ سىلىقلاش خۇسۇسىيىتىنى يۆتكىگەندە ، ئىچكى قىسىملار تېزلا كونىراپ كېتىدۇ ، ئوكۇل ئۇرغۇچى تېزلا مەغلۇپ بولىدۇ.
ئوكۇل ئۇرغۇچىلار ئىنتايىن مۇھىم ماتورنىڭ تەركىبىي قىسمى. ئوكۇل ئوكۇلى دىزېل موتورى بىلەن ئوخشاش rpm دا ئېچىلىدۇ ۋە تاقىلىدۇ. شىمالىي ئامېرىكىدىكى دىزېل موتورىنىڭ تىپىك RPM 1800 ئەتراپىدا ، بۇ سائىتىگە تەخمىنەن 140،000 قېتىمغا باراۋەر! ئوكۇل سالغۇچىلار يېقىلغۇدىكى سۇدىن باشقا ، ناچار ھاۋا تازىلاش ئېلېمېنتى ئارقىلىق ئورۇنغا كىرگۈزۈلگەن كاربون ۋە توپا زەررىچىلىرىگە ئۇچرايدۇ. ئىشلىتىلىدىغان يېقىلغۇنىڭ تۈرى ، دەرىجىسى ۋە خۇرۇچلىرىمۇ ماي پۈركۈگۈچنىڭ ئۆمرىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. ECM (ماتورنى كونترول قىلىش مودۇلى) كۆپىنچە ئېلېكتر دىزېل موتورىدىكى يېقىلغۇ ئوكۇلنى كونترول قىلىدۇ. دىزېل ئوكۇلى ماتورنىڭ بۇرۇلۇپ كەتكەن بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ئاچقۇچ ئېچىلغاندا توختىماي توكقا ئېرىشىدۇ. ECM ئوكۇل ئۇرغۇچىنى ئاساس قىلىپ ، توك يولىنى تاماملاپ ، ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ ئېچىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ECM ھەرخىل كونترول سېنزورلىرىنىڭ ئۇچۇرلىرىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ماتورنىڭ ئات كۈچى چىقىرىش ئېھتىياجىنى كۆزدە تۇتۇپ ئوكۇل ئۇرغۇچىلارنىڭ يەرنىڭ قانچىلىك ۋاقىت سەرپ قىلىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.
دىزېل ئوكۇلىنىڭ مۇۋاپىق مىقداردا يېقىلغۇنى ئېچىش ، تاقاش ۋە تارقىتىش جەريانى مىللېس سېكۇنتتا يۈز بېرىدۇ. ئوكۇل ئۇرۇش دەۋرى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 1.5 مىللىمېتىردىن 5 مىللىمېتىرغىچە تاماملىنىدۇ. دىزېل يېقىلغۇ ئوكۇلى ماتورنىڭ ياسىلىشى ۋە مودېلى شۇنداقلا توك ئېھتىياجىغا ئاساسەن ئوخشىمىغان شەكىلدە كېلىدۇ. ئاپتوماتىك ئوكۇل سالغۇچىلار ئېغىر - باج دىزېل ئىلتىماسىدىن سەل كىچىك بولۇپ ، كۇب دىيۇم بىلەن ئۆلچىنىدۇ. دىزېل يېقىلغۇ ئوكۇلىنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار: بىرىنچىسى ، ئوكۇل بەدەن ئوكۇلى دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇ يەردە 1-2 ئوكۇل ئوكۇلى بەدەننىڭ ئۆزىدە دىزېل موتورىغا جايلاشقان ھەمدە قوبۇل قىلىنغان كۆپ مىقداردىكى تۇمان يېقىلغۇ پۈركۈگۈچ بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ يەتكۈزۈش سىستېمىسى ئاساسىي جەھەتتىن قوبۇل قىلىش ھەققى ئالىدۇ ، كىرىش كلاپانى يېقىلغۇنى ماتورنىڭ سىلىندىرغا تارتىدۇ. ئىككىنچى يەتكۈزۈش سىستېمىسى يەككە پورت تىپىدىكى يېقىلغۇ ئوكۇلى دەپ ئاتالغان ، تېخىمۇ يېڭى ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك. پورت تىپىدىكى ئوكۇل كاربوناتورغا قارىغاندا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ، چۈنكى ئۇ ھاۋانىڭ زىچلىقى ۋە ئېگىزلىكىنى تەڭشەيدۇ ھەمدە كۆپ خىل ۋاكۇئۇمغا تايانمايدۇ.
پۈركۈش پۈركۈش ئوكۇلىنىڭ ئۈنۈمسىزلىكى ئوكۇل ئوكۇلىغا ئەڭ يېقىن سىلىندىرنىڭ ئارىلىقى ئەڭ يىراقلارغا قارىغاندا ياخشىراق بولغاندا كېلىدۇ. پورت تىپىدىكى ئوكۇل بىلەن ماتوردىكى ھەر بىر سىلىندىرغا ئوخشاش مىقداردىكى يېقىلغۇ ئوكۇل قىلىپ بۇ كەمتۈكلۈك يوقىلىدۇ.
ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ پارچىلىرى
ھەر بىر يېقىلغۇ ئوكۇلى سەل ئوخشىمايدۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ ھەممىسىدە سۈزگۈچ ، يېتەكچى ئۈزۈك ، يادرولۇق بۇلاق ، ئورۇندۇق بۇلىقى ، ئورۇندۇق ، قۇتۇپ پارچىسى ، توختاش ، يالغۇز كىشىلىك كاتەكچە ، يەككە تەن ، يادرولۇق ئۈزۈك ، يادرولۇق ، پۈركۈش ئۇچى ئۆيى ، مۇدىر ۋە پۈركۈش ئۇچى قاتارلىق 15 ئاساسلىق قىسىم بار. يېقىلغۇ ئېقىمى ECM تەرىپىدىن ئورۇندىن توپ كۆتۈرۈش ئارقىلىق تەڭشىلىدۇ. بۇنىڭ بىلەن ئورۇندۇقنىڭ ئورىقىدىن يېقىلغۇ ئېقىپ ، ئاندىن بىر نەچچە تۆشۈك بار مۇقىم مۇدىر تاختىسىدىن چىقىشقا بولىدۇ. دىرېكتور تەخسىسى ماي پۈركۈش ئەندىزىسىنى يېتەكلەش رولىنى ئوينايدۇ. بۇ خىل ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ 10 دىن 15 گرادۇسقىچە بۇلۇڭ پۈركۈش ئەندىزىسى بار. بۇ خىل ئوكۇلنىڭ يېقىلغۇ ئاتوملىشىشى دىسكا تىپىدىكى ئوكۇلغا ئوخشايدۇ. لايىھىلەش ئارقىلىق دىسكا ۋە توپ تىپىدىكى ئوكۇل ئۇرغۇچىلار ئاسان توسۇلۇپ قالىدۇ.
